沒(méi)有采取制動(dòng)措施發(fā)生交通事故由交通警察部門出具事故認(rèn)定書劃分責(zé)任。駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的交通事故沒(méi)有剎車痕跡定責(zé) ，交警會(huì)根據(jù)事故雙方駕駛機(jī)動(dòng)車違章情況劃分事故責(zé)任交通事故責(zé)任劃分責(zé)任。

法律分析

如果流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于保證精確度的最小流量交通事故沒(méi)有剎車痕跡定責(zé) ，將導(dǎo)致無(wú)輸出（如渦街流量計(jì)）或輸出信號(hào)被當(dāng)作小信號(hào)予以切除（如差壓式流量計(jì)），這對(duì)供方來(lái)說(shuō)都是不利的，有失公正。為交通事故沒(méi)有剎車痕跡定責(zé) 了防止效益的流失，對(duì)于一套具體的熱能計(jì)量設(shè)備，供需雙方往往根據(jù)流量測(cè)量范圍和能夠達(dá)到的范圍度，約定某一流量值為“約定下限流量”，而且約定若實(shí)際流量小于該約定值，按照下限收費(fèi)流量收費(fèi)?？h級(jí)以上人民政府計(jì)量行政部門可以根據(jù)需要設(shè)置計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，或者授權(quán)其他單位的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，執(zhí)行強(qiáng)制檢定和其他檢定、測(cè)試任務(wù)。執(zhí)行前款規(guī)定的檢定、測(cè)試任務(wù)的人員，必須經(jīng)考核合格。這一功能通常在流量顯示儀表中實(shí)現(xiàn)?？h級(jí)以上地方人民政府計(jì)量行政部門根據(jù)本地區(qū)的需要，建立社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，經(jīng)上級(jí)人民政府計(jì)量行政部門主持考核合格后使用。企業(yè)、事業(yè)單位根據(jù)需要，可以建立本單位使用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，其各項(xiàng)最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具經(jīng)有關(guān)人民政府計(jì)量行政部門主持考核合格后使用。計(jì)量檢定工作應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)濟(jì)合理的原則，就地就近進(jìn)行。計(jì)量檢定必須按照國(guó)家計(jì)量檢定系統(tǒng)表進(jìn)行。國(guó)家計(jì)量檢定系統(tǒng)表由國(guó)務(wù)院計(jì)量行政部門制定。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

交通事故沒(méi)有剎車痕跡(來(lái)不急) 有這幾種可能：一根本沒(méi)剎車交通事故沒(méi)有剎車痕跡定責(zé) ，二現(xiàn)在交通事故沒(méi)有剎車痕跡定責(zé) 的汽車都有abs剎車系統(tǒng)交通事故沒(méi)有剎車痕跡定責(zé) ，剎車印不清晰。三就是剎車時(shí)踩油門上了。四是故意謀殺。 不可以的,沒(méi)有剎車痕跡有很多原因,例如:剎車失靈,突發(fā)情況來(lái)不及剎車,駕駛員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)人員… @2019

制動(dòng)痕跡是指車輛采取制動(dòng)措施后在地面留下的痕跡交通事故沒(méi)有剎車痕跡定責(zé) ，無(wú)制動(dòng)痕跡就說(shuō)明交通事故沒(méi)有剎車痕跡定責(zé) 了事故車沒(méi)有采取制動(dòng)措施交通事故沒(méi)有剎車痕跡定責(zé) ，當(dāng)然交通事故沒(méi)有剎車痕跡定責(zé) ，也會(huì)有采取了制動(dòng)措施，但因?yàn)槁访娴绕浣煌ㄊ鹿蕸](méi)有剎車痕跡定責(zé) 他原因，沒(méi)有留下制動(dòng)痕跡的情況。

如果沒(méi)有剎車痕跡的交通事故沒(méi)有剎車痕跡定責(zé) ，只能說(shuō)明沒(méi)有及時(shí)采取制動(dòng)措施交通事故沒(méi)有剎車痕跡定責(zé) ，如果沒(méi)有其交通事故沒(méi)有剎車痕跡定責(zé) 他證據(jù)佐證的，不能因此判定屬于故意發(fā)生交通事故。