肇事逃逸判刑了撞車肇事逃逸怎么判刑和賠償 ，一般由肇事者來賠錢。交通肇事逃逸后，給受害人造成的經濟損失仍然由肇事者負責賠償。如果上了保險的，按照保險合同約定由其保險公司賠償。

【【法律依據】】

《民法典》第一千二百一十三條機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足部分，由承保機動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業(yè)保險的，由侵權人賠償。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考撞車肇事逃逸怎么判刑和賠償 ！

如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關信息，同專業(yè)人士進行詳細溝通。

根據最新的法律規(guī)定撞車肇事逃逸怎么判刑和賠償 ，對車禍逃逸者作出以下處罰撞車肇事逃逸怎么判刑和賠償 ：

（1）對逃逸的當事人，情節(jié)嚴重構成犯罪的吊銷駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

（2）因逃逸致使交通事故的受害人死亡，判7年以上有期徒刑。

（3）發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。

（4）車禍逃逸者尚不構成犯罪的，公安部門對其處以200元以上2000元以下罰款，并處15日以下行政拘留，記12分。

逃逸致人死亡的，對于60周歲以下公民，農村戶口賠償435080元，城鎮(zhèn)戶口賠償819500元。如果發(fā)生事故賠償金額超過幾萬或者幾十萬，肇事車輛投保撞車肇事逃逸怎么判刑和賠償 了第三者責任險，事故造成經濟損失后需要賠償時，保險公司有先予支付的義務。

車禍逃逸者涉嫌、酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛、無駕駛資格駕駛機動車輛、明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛、無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛、嚴重超載駕駛、為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的按照交通肇事罪定罪。

如果車禍逃逸者主動到交警部門或者公安部門投案并如實交代犯罪事實、逃逸人委托撞車肇事逃逸怎么判刑和賠償 他人或者通過撥打電話等間接方式到公安部門投案的，需要等待處理并如實交代罪錯過程、逃逸人在案件調查途中向交管部門或當?shù)赜嘘P部門報案，等待接受處理的應該適當減少判刑和賠償處罰。

; 撞車肇事逃逸撞車肇事逃逸怎么判刑和賠償 ，如果就是簡單撞車肇事逃逸怎么判刑和賠償 的小事故撞車肇事逃逸怎么判刑和賠償 ，比如被撞造成車身有痕跡、車漆被刮、反光鏡被蹭到等情況，并沒有引起人員傷亡。這種情況下通常都是處以200元以上，2000元以下撞車肇事逃逸怎么判刑和賠償 的罰款，同時駕駛證會被扣12分，還會拘留15日以下。

如果撞車導致人員受傷或者傷亡，這種就是屬于重大事故。如果司機有逃逸撞車肇事逃逸怎么判刑和賠償 的情況，此時就需要承擔事故的全部或者主要責任，逃逸者需要對自己的行為去買單，還需要承擔相應的刑事處罰，判刑處拘役3~7年。如果因逃逸造成人員傷亡，處7年以上的有期徒刑。

當出現(xiàn)交通事故后，一旦當事人選擇逃逸，那么逃逸者就需要承擔民事賠償責任。如果期間有涉及到人命，賠償?shù)馁M用更高，死亡賠償金，還有喪葬費等費用。同時選擇逃逸，保險公司只會賠付交強險，其它部分保險公司都不會賠償。

交通肇事逃逸撞車肇事逃逸怎么判刑和賠償 的處罰及賠償

在撞車肇事逃逸怎么判刑和賠償 我國有一句古話叫做知錯能改善莫大焉撞車肇事逃逸怎么判刑和賠償 ，只要是誠心的認錯的都會受到較少的追究撞車肇事逃逸怎么判刑和賠償 ，但是如果知錯不知悔改的處罰就會加重，這也是用于我國的交通法中的交通肇事逃逸。下面就讓我為大家?guī)?交通肇事逃逸的處罰及賠償 的相關內容，一起來看看吧。

一、交通肇事逃逸的處罰及賠償

民事責任，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條規(guī)定：發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任，但是有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。這里所說"責任"是指民事責任，也就是我們通常所說的賠償責任.法律將該責任確定為推定過錯責任.由于當事人逃逸導致事故現(xiàn)場遭到破壞，使交管部門對事故責任難以認定，首先推定其有過錯，承擔事故的全部責任，若其有證據證明對方當事人也有過錯才可減輕其責任，這方面也加重撞車肇事逃逸怎么判刑和賠償 了逃逸人的舉證責任。

行政責任，《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條第二款規(guī)定：造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。該規(guī)定是對交通事故逃逸人員行政方面的制裁，其將被吊銷駕照且終生不能再取得，且不論其造成的交通事故后果大小。

二 、 交通肇事逃逸后又自首的處罰

交通肇事逃逸后自首的，人民法院考慮到自首情節(jié)，對其減輕處罰：根據刑法第67條第1款的規(guī)定，對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰;對于犯罪較輕的，可以免除處罰。具體確定從輕、減輕還是免除處罰，應當根據犯罪輕重，并考慮自首的具體情節(jié)。

1、公民應當遵守交通運輸管理法律法規(guī)

安全駕駛，避免發(fā)生交通事故;一旦發(fā)生交通事故，要冷靜處理，積極搶救傷員，保護現(xiàn)場，及時報警，等待交警部門處理。

2、按照我國《刑法》的規(guī)定

交通肇事后逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑;另外，保險公司一般會將交通肇事逃逸作為商業(yè)險免賠的事由。所以交通肇事逃逸不僅要加重刑罰，還將導致商業(yè)險難以索賠，甚至無法得到賠償，因此，交通肇事后切忌逃逸

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第六條：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

交通肇事逃逸尚未構成犯罪的，應當根據其違法行為造成的損害后果和具體情節(jié)進行處理。對于交通肇事逃逸后又主動投案，如實供述自己違法行為的，如有《中華人民共和國行政處罰法》第二十七條和《中華人民共和國治安管理處罰條例》第十六條規(guī)定的情形，可以免予吊銷駕駛證的處罰，但其處罰仍應按照《道路交通事故處理辦法》第二十四條的規(guī)定執(zhí)行。

三、交通肇事逃逸構成

交通肇事后逃逸的構成有三個方面。

主觀方面

主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

客觀方面

交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結果沒有因果關系，或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任，或者交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認定為交通肇事后逃逸。

逃逸后

交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場”。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構成的，也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。

交通肇事逃逸的處罰及賠償 @2019