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營運貨車出交通事故應當有停運賠償。交通事故中的財產(chǎn)損失是指因機動車發(fā)生交通事故貨車可以辦停運損嗎 ，侵害被侵權(quán)人的財產(chǎn)權(quán)益所造成的損失，其中除了包括維修車輛的費用，施救的費用

【拓展資料】

一、營運車輛指報告期末經(jīng)主管機關(guān)核準，可參加營運的車輛。包括技術(shù)完好的、在修的、待修的、長期停駛的、以及擬報廢尚未經(jīng)上級主管部門批準的車輛。但不包括企業(yè)的非營運車輛(如架線車、油罐車、貨車和善E它專用車輛)和借入的客運車輛

二、營運客車是指根據(jù)交通運輸行業(yè)標準《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325-2013)中的定義，用于經(jīng)營性旅客運輸?shù)钠?。按類型劃分為乘用車和客車兩類，乘用車符合《機動車輛及掛車分類》(GB/T15089-2001)規(guī)定M1類(包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)不超過九座的載客汽車)貨車可以辦停運損嗎 ；客車主要以符合《機動車輛及掛車分類》(GB/T15089-2001)規(guī)定的M2類和M3類中的B級及Ⅲ級客車為適用對象。其中客車按車長(L)分為特大型(13.7m≥L>12m)、大型(12m≥L>9m)、中型(9m≥L>6m)和小型(6m≥L>3.5m)四種。

三、特大型和大型營運客車主要在一類客運班線(地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運班線或者營運線路長度在800km以上的客運班線)及二類班線(地區(qū)所在地與縣之間的客運班線)運營中使用貨車可以辦停運損嗎 ；中型客車主要在二類班線及三類班線(非毗鄰縣之間的客運班線)中使用貨車可以辦停運損嗎 ；小型營運客車主要在三類及四類班線(毗鄰縣之間的客運班線或者縣境內(nèi)的客運班線)運營中使用。

四、危貨運輸車是指運輸危險物品的營運貨車，是一種貨廂頂部不封閉，排氣管前置并裝有防火花裝置，運送石油化工品、炸藥、鞭炮等危險品的專用車輛。危險貨物的分類、分項、品名和品名編號執(zhí)行《危險貨物分類和品名編號》(GB6944-012)和《危險貨物品名表》(GB12268-2012)。危險貨物運輸車應符合《汽車運輸危險貨物規(guī)則》(JT617-2004)的要求，需配備ABS裝置，實行運輸過程全程監(jiān)控，配備防撞條、防靜電等設(shè)施安全可靠。

五、從事道路危險貨物運輸企業(yè)或者單位應當按照《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》(交通運輸部令2013年第2號)中有關(guān)車輛管理的規(guī)定，維護、檢測、使用和管理危貨運輸車輛，確保危貨運輸車輛技術(shù)狀況良好。

營運貨車出交通事故應當有停運賠償。

交通事故中貨車可以辦停運損嗎 的財產(chǎn)損失是指因機動車發(fā)生交通事故貨車可以辦停運損嗎 ，侵害被侵權(quán)人的財產(chǎn)權(quán)益所造成的損失貨車可以辦停運損嗎 ，其中除貨車可以辦停運損嗎 了包括維修車輛的費用，施救的費用，還應當包括依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應經(jīng)營性活動所產(chǎn)生的合理停運損失，因交通事故需要維修，停運維修期間不能營運，必然產(chǎn)生系列停運損失，應屬財產(chǎn)損失范疇，故應當?shù)玫劫r償。

法律依據(jù)

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條 因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院應予支持?一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;(二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用;(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失;(四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。

《最高法院關(guān)于交通事故糾紛的司法解釋》第十五條因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失貨車可以辦停運損嗎 ，當事人請求侵權(quán)人賠償?shù)呢涇嚳梢赞k停運損嗎 ，人民法院應予支持：其中依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失貨車可以辦停運損嗎 ；非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。交通事故中車輛的停運損失，按照通常的運營收入情況來確定賠償數(shù)額。對于通常的運營收入情況，由車輛運營人承擔舉證責任。即車輛運營人要提供證據(jù)證明車輛停運的時間內(nèi)可以獲得的合理收入部分。